راهنمای جامع اصطلاحات پرواز

تخصصی ترین مقالات مرتبط با پرواز را از ما بخواهید
  • خانه 
  • موضوعات 
  • آرشیوها 
  • آخرین نظرات 

آشنایی با چند اصطلاح پرواز

15 مرداد 1399 توسط pila pila

خرید بلیط هواپیما

 

حمل و نقل هوایی صدها اصطلاح هوایی دارد. در اینجا متداول ترین اصطلاحات هواپیمایی و همچنین برخی اصطلاحات هواپیمایی نه چندان معمول را پیدا خواهید کرد.

خرید بلیت هواپیما

برخی از آنها از زبان فرانسوی ، آلمانی و حتی نظامی استفاده می شود ، اما به یاد داشته باشید که انگلیسی همیشه زبان رسمی هواپیمایی است. شما باید تمام اختصارات ، زبان عامیانه و تعریف کلمات حمل و نقل را یاد بگیرید. ما این فرهنگ لغت از زبان های انگلیسی را گردآوری کرده ایم که اصطلاحات خلبانی سنتی را شامل می شود و عبارات خنده دار را نیز شامل می شود. “لرزش دست” در حمل و نقل هوایی به معنای چیزی کاملاً متفاوت از چیزی است که ممکن است انتظار داشته باشید!

آ
ارتفاع مطلق - فاصله عمودی بین هواپیما و سطح زمین.

سقف مطلق - بالاترین ارتفاعی که یک هواپیما می تواند با حفظ ارتفاع سطح و هوای ثابت ، حداکثر دریچه گاز داشته باشد.

غرفه شتاب - غرفه ای که به دلیل ضریب بار بیشتر (گرم) در یک هوای بالاتر از یک غرفه معمولی رخ می دهد.

خمیازه جانبی - هنگامی اتفاق می افتد که بینی هواپیما از جهت چرخش دور شود.

ADF (Automatic Direction Finder) - سیستم ناوبری که تحمل نسبی هواپیما را بر اساس یک پرتو رادیویی که در پهنای باند MF یا LF منتقل می کند ، شناسایی می کند.

افت سرعت آدیاباتیک - میزان تغییر دما در اثر افزایش و کاهش ارتفاع ، در شرایط تعادل حرارتی.

Adverse Yaw - هنگامی که یک هواپیما بخاطر استفاده از آیلرونها و اختلاف در بالابر و کشیدن هر بال ، در جهت خلاف رول قرار می گیرد.

 نظر دهید »

اصطلاحات پر تکرار خلبانی

11 مرداد 1399 توسط pila pila

خرید بلیط هواپیما

در طول زمان حضور در فرودگاه ، ممکن است برخی از اصطلاحات حمل و نقل هوایی یا اصطلاحاتی را بشنوید که خیلی با آنها آشنا نیستید. لیست زیر تعاریفی از کلماتی است که در فرودگاه می شنوید.

 خرید بلیت هواپیما

کنترل ترافیک هوایی - این فرد در برج کنترل کار می کند و از طریق رادیو با خلبانان صحبت می کند. یک کنترل کننده ترافیک هوایی به خلبانان می گوید چه زمانی و کجا می توانند هواپیماهای خود را در فرودگاه فرود آورند.

 

صندوق چمدان - این سبدی است که چمدان شما را از آنجا و از آنجا حمل می کند
هواپیماها در حالی که در زمین هستند.

 

شکم - این منطقه واقع در ته هواپیما است که چمدان شما در آن ذخیره می شود.

 

محموله - هر نوع کالایی که هواپیما در آن حمل می کند شامل چمدان ها ، کیف های گلف و جعبه ها.

 

کابین خلبان - منطقه واقع در جلوی هواپیما که خلبان و خلبان در آن نشسته اند. کلیه ابزارها و کنترل های لازم برای پرواز هواپیما و صحبت با برج کنترل نیز در این منطقه قرار دارند.

 

کنترل ها - شماره گیری ها ، دستگیره ها و سوییچ هایی که خلبان و Co-Pilot از آنها برای پرواز هواپیما استفاده می کنند. آنها می توانند از کنترل هایی برای بالا بردن و پایین آمدن وسایل فرود استفاده کنند و برای برخاستن و فرود هواپیما.

 

برج کنترل - این ساختمان است که کنترل کننده های ترافیک هوایی در آن کار می کنند. از اینجا ، کنترل ترافیک هوایی با خلبانانی که در زمین حضور دارند و کسانی که در هوا هستند ، صحبت می کند.

 

تسمه نقاله - دستگاهی با سطح متحرک که توسط پرسنل فرودگاه برای جابجایی چمدان از یک مکان به مکان دیگر استفاده می شود.

 

خلبان - شخصی که با خلبان در کابین خلبان نشسته است. این خلبان همچنین به عنوان اولین مأمور شناخته شده است و در حالی که خلبان پرواز هواپیما را کنترل می کند ، کنترل و کنترل هواپیما را کنترل می کند.

 

مسافر پرواز - این فرد به شما کمک می کند تا در هواپیما صندلی خود را پیدا کنید ، اطلاعات ایمنی را قبل از برخاستن بررسی کرده و در هنگام پرواز هواپیما به شما میان وعده ها و نوشیدنی ها را خدمت می کنید.

 

مانیتور پرواز - این صفحه نمایش های تلویزیونی در سراسر فرودگاه واقع شده اند. آنها تمام اطلاعات پرواز شما را از جمله شماره پرواز ، زمان ورود یا زمان عزیمت ، دروازه ای که پرواز از آنجا به آنجا می رسد یا از آنجا خارج می شوند ، نمایش می دهند و آیا به موقع یا با تأخیر است.

 

گیتس - اینجا جایی است که منتظر هواپیمای خود هستید. گیتس معمولاً صندلی هایی دارد که می توانید در آن بنشینید و تلویزیونهایی که اطلاعات مربوط به فرودگاه و اخبار فعلی را نشان می دهند. گیتس همچنین مناطقی است که از ساختمان فرودگاه برای سوار شدن به هواپیمای خود استفاده می کنید. برای رسیدن به هواپیما می توانید از طریق یک مسیر جوی / بار در حال قدم زدن باشید و یا در بیرون قدم بزنید.

 

Jetway / Loading Bridge - راهرویی که ورودی دروازه را به درب هواپیما وصل می کند. مسافران از این راهرو برای سوار شدن و خروج از هواپیماها استفاده می کنند.

 

خلبان - شخصی که به همراه خلبان در کابین خلبان نشسته و هواپیما را پرواز می کند.

 

باند فرودگاه - نواری از سطح زمین ، معمولاً بتونی ، که هواپیماها را خاموش می کنند و به زمین می روند.

 

پاسگاه های امنیتی - از اینها برای محافظت از خدمه پرواز و مسافران در برابر خطرات احتمالی هنگام پرواز در هواپیما استفاده می شود. این ایست های بازرسی مانع از حمل اسلحه و مواد خطرناک داخل هواپیما می شود.

 

Skycap - شخصی که جلوی ساختمان ترمینال ایستاده و ورود به سیستم را برای پرواز فراهم می کند.

 

تاکسی - نوار زمینی است که خلبانان هواپیماهای خود را قبل از برخاستن و فرود آمدن پس از آن سوق می دهند. خلبانان از تاکسی ها برای رانندگی به جلو و عقب بین منطقه دروازه و باند فرودگاه استفاده می کنند.

 

نماینده بلیط - شخصی که در پیشخوان بلیط کار می کند و کیف های شما را در هواپیما چک می کند ، به شما یک صندلی می دهد و به شما نشان می دهد که دروازه شما در کجا قرار دارد. نماینده بلیط نیز بلیط هایی را به مسافرانی که هنوز آنها را خریداری نکرده و یا آنها را گم کرده اید ، می فروشد

 نظر دهید »

نکته های مهمی که پیش از رزو هتل باید رعایت کرد

09 مرداد 1399 توسط pila pila

این زمان سؤال است که آیا هتل تخفیف بیشتری برای اعضای AAA ارائه می دهد یا خیر. اگر کارت AAA ندارید اما قصد دارید مقدار قابل توجهی از سفر را انجام دهید ، یکی را دریافت کنید. این بیشتر از خود می پردازد (و بدانید که Trip-Tiks رایگان است). همچنین از این سؤال بپرسید که آیا در هنگام رزرو رزرو امتیاز خود ، پرواز مکرر پرواز یا سایر مزایا را دریافت خواهید کرد یا خیر.

خرید بلیط هواپیما

خرید بلیت هواپیما
سپس اسلحه های سنگین را بیرون بیاورید: “ما قرار است ماه ماه عسل خودمان باشید و امیدواریم که ما را به روز کنید.” به احتمال زیاد هیچ کس قادر نخواهد بود به آخرین سؤال از طریق تلفن پاسخ دهد. با این وجود ، از رزروگر بخواهید تا زمان ورود شما ، آن را یادداشت کند.
مثل آنچه می شنوید؟ سپس رزرو هتل خود را از طریق تلفن رزرو کنید ، مطمئناً می پرسید که خط مشی لغو در ابتدا چیست. از رزرو کننده بخواهید که در صورت لزوم شماره تأییدیه و دستورالعمل خود یا یک بروشور هتل را برای شما ایمیل کند.
شماره رزرو مورد نظر خود را بنویسید و آن را در جای امن قرار دهید.
شروع به شمارش روزها تا زمان ترک شدن کنید!
نکات
تمام قیمتهایی را که در طول تحقیق خود پیدا کرده اید ، پیگیری کنید.
انعطاف پذیر باشید؛ شما ممکن است با رزرو یک بسته آخر هفته (به جای ورود به میانه ، هنگامی که هتل های شهری با افراد تجاری پر می شوند) می توانید پس انداز کنید.
اگر موقعیت مکانی ضروری نیست ، ممکن است در مکانی کمتر مرکزی مانند هتل فرودگاه ، هزینه بیشتری برای پول خود بدست آورید.
هتل ها و استراحتگاه های بهتر دارای سطح دربان یا کف خصوصی هستند. با پرداخت هزینه اضافی ، می توانید از مزاحمت های موجود در این طبقه ها ، مانند صبحانه های تعارف ، میان وعده ها ، نوشیدنی ها و اسب های دریایی استفاده کنید.
آنچه شما نیاز دارید
تاریخ هایی را که می خواهید سفر کنید بدانید.
کارت اعتباری معتبر داشته باشید.
بدانید که نرخ اتاق هتل ممکن است از روز به روز و همچنین سایت به سایت دیگر متفاوت باشد.
صبور باش. تحقیقات شما در رزرو هتل با هزینه کمتری پرداخت می شود.

 نظر دهید »

راهنمای ضروری برای تعطیلات کار در انگلستان

07 مرداد 1399 توسط pila pila

خرید بلیط هواپیما

تعطیلات کار در انگلستان یک تجربه از نوع است. نه تنها به مرکز تفریحی جهانی لندن دسترسی دارید بلکه شهرهایی باحال مانند ادینبورگ ، لیورپول و منچستر ، نقاط دیدنی زیبایی مانند صخره های سفید داور و دیوار هادریان و سایر موارد موجود از جمله کادبری ، قاشق و پنجه نرم و خمیر

خرید بلیت هواپیما

به من اعتماد کنید ، این همه کار و بازی نیست - شما می توانید به وسایل نقلیه عمومی ستاره ای و پروازهای ارزان به هر جای اروپا دسترسی داشته باشید. خوشبختانه دولت انگلستان محدودیتی در رابطه با نوع کارهایی که می توانید بدست آورید ، ندارد ، بنابراین درجه و حرفه ای های اخیر نیز می توانند شانس خود را در حالی که آن زندگی سرگردان است را امتحان کنند. تعداد زیادی مسافر در تعطیلات کار را می توانید در شهرهای بزرگ پیدا کنید ، اما می توانید هر مکانی را تا ارتفاعات اسکاتلند انتخاب کنید تا خانه موقت خود را بسازید!

من خودم به عنوان یک شهروند استرالیا برای این ویزا اقدام کردم و در حال حاضر در لندن مستقر هستم (این یک کلیشه است ، زیرا اینجا LOADS of Aussies وجود دارد). من در تابستان سال 2019 حرکت کردم و با توجه به اینکه اطلاعات زیادی برای جذب وجود دارد ، امیدوارم که برخی از دانش من به شما کمک کنند شگفت انگیزترین تعطیلات کار در انگلستان را داشته باشید.

پرش مستقیم به:
ویزای تعطیل کار برای انگلیس چیست؟
ویزای تعطیلات کار برای انگلیس چقدر هزینه دارد؟
شرایط ویزای تعطیلات کار برای انگلیس چیست؟
گرفتن ویزای تعطیلات کار برای انگلیس چقدر طول می کشد؟
آیا می توانید ویزای تعطیلات کار را برای انگلستان تمدید کنید؟
با ویزا تعطیلات کار برای انگلستان چه نوع شغلی می توانید بدست آورید؟
نحوه پیدا کردن شغلی برای تعطیلات کاری خود در انگلستان
کجا در تعطیلات کاری خود در انگلستان بمانید
موارد ضروری که باید قبل از تعطیلات کار در انگلستان بدانید
هنگام تعطیلات کاری خود در انگلستان چه باید کرد
ویزای تعطیل کار برای انگلیس چیست؟
ویزای تعطیلات کار برای انگلستان به کاشفان جوان واجد شرایط فرصت زندگی و کار تا 2 سال را می دهد. نام رسمی ویزای تعطیلات کار ، ویزای تحرک جوانان Tier 5 است.

ویزای تعطیلات کار برای انگلیس چقدر هزینه دارد؟

هنگام برنامه ریزی برای تعطیلات کار در انگلستان هزینه های زیادی باید در نظر بگیرید. نه تنها باید هزینه برنامه را پرداخت کنید ، بلکه هزینه اضافی خدمات درمانی (که به شما امکان می دهد از خدمات NHS نیز استفاده کنید) ، پرواز به انگلیس ، هزینه های زندگی و شواهد پس انداز را پرداخت کنید.

هزینه ویزای تحرک جوانان ردیف 5 244 پوند هزینه دارد. شما باید مبلغی را برای هزینه مراقبت های بهداشتی به عنوان بخشی از برنامه پرداخت كنید و بسته به وضعیت شما می تواند هزینه آن متفاوت باشد (بررسی كنید كه در اینجا چقدر باید پرداخت كنید.) میانگین هزینه های اضافه شده مراقبت های بهداشتی 600 پوند است.

به عنوان بخشی از برنامه ، باید ثابت کنید که حداقل 1890 پوند پس انداز دارید. اگر بدون شغل و مکانی برای اقامت به انگلیس می آیید ، خوب است که در حدود 3000 پوند پس انداز کنید تا بتوانید راحت زندگی کنید در حالی که خودتان را تنظیم کرده اید.

شرایط ویزای تعطیلات کار برای انگلیس چیست؟
برای واجد شرایط بودن ویزا تحرک جوانان درجه 3 ، باید بین 18 تا 30 سال سن داشته باشید و شهروند استرالیا ، کانادا ، ژاپن ، موناکو ، نیوزلند ، هنگ کنگ ، جمهوری کره یا تایوان باشید. شهروندان خارج از کشور انگلیس ، شهروندان خارج از کشور بریتانیا و اتباع خارج از کشور انگلیس نیز می توانند برای این ویزا اقدام کنند.

انگلیس در حال حاضر ویزای تعطیل کار را برای شهروندان کشورهای دیگر ارائه نمی دهد. اگر اهل هرجای جهان هستید و می خواهید در انگلستان کار کنید ، برای اخذ ویزای کار به پیشنهاد اشتغال نیاز دارید.

در حال حاضر کشورهایی که جزئی از اتحادیه اروپا هستند برای کار برای بریتانیا نیازی به ویزای تعطیل کار ندارند ، اما این ممکن است در سالهای آینده به دلیل Brexit تغییر کند.

الزاماتی که باید ملاقات کنید عبارتند از:

شما بین 18 تا 30 سال سن دارید (اگر 31 ساله شوید در حالی که ویزای شما معتبر است ، می توانید تا پایان آن بمانید)
شما باید ثابت کنید که 1890 پوند پس انداز دارید (از طریق صورتهای بانکی)
اگر از کشوری که در آن مورد نیاز است ، باید نتایج آزمایش سل خود را نشان دهید
باید یک گذرنامه یا شناسنامه مسافرتی ارائه دهید

 نظر دهید »

معرفی رایج ترین اصصلاحات پروازی

06 مرداد 1399 توسط pila pila

هواپیماها در محیطی کار می کنند که خلاف آن است
خودرو. رانندگان تمایل دارند که با یک میدان نسبتاً باریک رانندگی کنند
توجه و تمرکز بیشتر در حرکت رو به جلو.

خرید بلیط هواپیما

شروع
خلبانان تمایل دارند که همان تمرین کنند. مربیان پرواز روبرو هستند
چالش آموزش خلبانان در مورد نگرش
آگاهی ، که نیاز به درک حرکات
پرواز. در حالی که یک هواپیما در بانک ، زمین و خمیازه می چرخد
همچنین به صورت افقی ، عمودی و جانبی حرکت می کند.

خرید بلیت هواپیما

این چهار
اصول (پرواز مستقیم و سطح پرواز ، چرخش ، صعود ، و.)
فرودها) مانورهای اصلی کنترل هواپیما هستند
از طریق شش حرکت پرواز.
مانور اصلی پرواز
فصل 3
3-2
شکل 3-1. کنترل های اولیه پرواز و پانل ابزار.
زمین آسانسور
مخلوط
پروانه
تر و تمیز روده
دریچه گاز
فشار داخل / بیرون
بانک آیلرون
چهار اصول
برای تسلط بر هر موضوعی ، ابتدا باید اصول را مسلط کنید.
تلاش برای حرکت به سمت مانورهای پیشرفته قبل از
تسلط بر چهار پایه مانع فرایند یادگیری می شود.
برای خلبانی صالح ، ابتدا لازم است که خلبان مهارت داشته باشد
مبانی مبانی هوایی اساسی. این مستلزم تسلط بر است
چهار مانور اصلی پرواز که در آن تمام کارهای پرواز انجام می شود
مبتنی بر: پرواز مستقیم ، سطح ، چرخش ، صعود و فرود.
موارد زیر را در نظر بگیرید: برخاستن ، ترکیبی از سطح صاف و صعود است که به اولین ناوبری تبدیل می شود
تعمیر بعد از عزیمت صعود و گردش است و فرود در آن
مقصد ترکیبی از حمل و نقل زمینی هواپیما است ،
شتاب ، زمین و صعود.
مربی پرواز باید دانش شایسته ای را ارائه دهد
این مانورهای اصلی پرواز به گونه ای که خلبان اولیه قادر باشد
آنها را در یک سطح عملکردی که حداقل مطابقت دارد ترکیب کند
آزمون عملی اداره هواپیمایی فدرال (FAA)
استانداردهای (PTS) یا استانداردهای صدور گواهینامه هواپیمایی (ACS) ،
در حد مناسب اهمیت این مرحله از آموزش پرواز
نمی توان زیاده روی کرد. همانطور که خلبان آغاز به پیشرفت می کند
مانورهای پیچیده تر پرواز ، هرگونه نقص در
تسلط بر چهار پایه احتمالاً به موانع تبدیل شده است
به یادگیری موثر و کارآمد خلبانان ابتدایی
مشکلات در مانورهای پیشرفته احتمالاً ناشی از کمبود است
درک ، آموزش یا تمرین در چهار پایه.
تأثیر و استفاده از کنترل های پرواز
این هواپیما در محیطی پرواز می کند که به آن امکان سفر می دهد
بالا و پایین و همچنین چپ و راست. که بالا یا پایین می تواند
نسبت به شرایط پرواز باشد. اگر هواپیما درست است
نسبت به افق ، چوب کنترل چرخ یا چرخ جلو
(کنترل آسانسور) حرکت باعث از بین رفتن ارتفاع خواهد شد.
اگر همین هواپیما نسبت به افق وارونه باشد
همان حرکت کنترل جلو منجر به افزایش خواهد شد
از ارتفاع از هر نظر ، آن حرکت رو به جلو از
کنترل آسانسور همیشه هواپیما را به طور یکسان حرکت می کند
جهت نسبت به دیدگاه خلبان. بنابراین ،
کنترل های هواپیما همیشه نسبت به عملکرد یکسان هستند
خلبان. بسته به گرایش هواپیما به زمین ،
همان اقدامات کنترلی ممکن است منجر به حرکات مختلف شود
هواپیما [شکل 3-1] خلبان همیشه در نظر گرفته می شود
مرکز کنترل مرجع به عنوان کنترل پرواز استفاده می شود.
[شکل 3-2] موارد زیر بدون توجه به موارد زیر همیشه صادق است
نگرش هواپیما در رابطه با افق زمین.
با دست خلبان:
• هنگام کشیدن کنترل زمین آسانسور به سمت
خلبان ، که یک حرکت عقب از aileron و
کنترل آسانسور ، چوب کنترل ، یا کنترل کننده چوب جانبی
(به این فشار فشار اضافه می شود) ، هواپیما است
بینی نسبت به خلبان اطراف خود به عقب می چرخد
محور زمینی (جانبی) هواپیما. به این فکر کنید
حرکت از پای خلبان به سمت سر خلبان.
3-3
شکل 3-2. خلبان همیشه مرکز مرجع در نظر گرفته می شود
به عنوان کنترل پرواز استفاده می شود.
محور جانبی
آیلرون — رول
رودسر — آسانسور خمیازه — زمین
محور طولی
محور عمودی
رول طولی Aileron
رودخانه خمیازه عمودی
آسانسور / تثبیت کننده Pitch Lateral
سطح کنترل اولیه حرکت هواپیما محور چرخش
• هنگام فشار دادن کنترل زمین آسانسور به سمت
پانل ابزار ، که حرکت رو به جلو از
کنترل های آسانسور و آسانسور ، چوب کنترل یا چوب جانبی
کنترل کننده (به آن فشار رو به جلو افزایش می یابد) ،
هواپیما بینی را نسبت به هواپیما به جلو می چرخاند
خلبان در اطراف محور زمین هواپیما. به این فکر کنید
حرکت از سر خلبان به پای خلبان.

 نظر دهید »
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
آذر 1404
شن یک دو سه چهار پنج جم
 << <   > >>
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          

راهنمای جامع اصطلاحات پرواز

جستجو

موضوعات

  • همه
  • بدون موضوع

فیدهای XML

  • RSS 2.0: مطالب, نظرات
  • Atom: مطالب, نظرات
  • RDF: مطالب, نظرات
  • RSS 0.92: مطالب, نظرات
  • _sitemap: مطالب, نظرات
RSS چیست؟
  • کوثربلاگ سرویس وبلاگ نویسی بانوان
  • تماس